2023年，特斯拉与比亚迪遥遥领先，成为全球两大电动汽车公司，市场份额分别为19.9%和17.1%。由于没有其他公司能够匹敌其规模，这两家汽车制造商发现自己陷入了争夺全球电动汽车王冠的竞争中。2023 年第四季度，比亚迪销量首次超过特斯拉4.1万辆（52.6万辆 vs 48.5万辆）。然而，在 2024年第一季度，特斯拉销量超过比亚迪8.7万辆（38.7万辆 vs 30万辆），他们的位置发生了变化。
为了深入了解这场竞争，我们将两家公司现有和未来的电动汽车工厂的位置以及预计的最大年产量可视化。这些数据来自各种来源，代表了有关计划生产设施的最新信息（截至 2024 年 4 月）。
一、特斯拉的电动汽车工厂。
从特斯拉开始，这张图重点介绍了其四家运营工厂的位置。上海超级工厂是产量最大的工厂，每年可生产 75 万辆汽车。请注意，内华达超级工厂不在该名单上，因为它生产的是电池单元，而不是整车。
特斯拉中国工厂的独特之处在于，它是由特斯拉全资拥有，而不是与当地公司合资成立的。
展望未来，特斯拉的下一座工厂将是墨西哥超级工厂，该工厂于 2023 年 3 月宣布（细节不多）。据Electrek报道，尽管首席执行官埃隆·马斯克对当今的高利率环境表示担忧，但墨西哥政府仍渴望工厂开始建设。
二、比亚迪的电动汽车工厂。
尽管电动汽车需求增长速度不如前几年，但比亚迪在全球扩张方面仍全力以赴。该公司已宣布在欧洲、东南亚和拉丁美洲等多个地区建立工厂，所有工厂都将在本十年内完工。
2023 年，比亚迪生产了超过 300 万辆电动汽车（BEV、PHEV 和 HEV）。鉴于比亚迪当年没有国际工厂运营，我们假设比亚迪在中国至少有能力生产 300 万辆汽车。
如果您想知道比亚迪如何为这些雄心勃勃的计划提供资金，请考虑一下：德国基尔研究所最近的一项研究表明，比亚迪已从中国政府获得超过37 亿美元的补贴。值得一提的是，这份在线补贴追踪报告显示，特斯拉已获得28 亿美元的政府补贴。其中很大一部分（16 亿美元）由内华达州提供，特斯拉第一家超级工厂就位于该州。
